Einige Tesla-Ingenieure denken, dass der Autopilot nicht sicher ist

Kategorie: Nicht kategorisiert Gesendet 25. August

Ob teilautonome Autos überhaupt eine gute Idee sind, wird diskutiert – auch beim Autobauer von Elon Musk. Kurz nachdem der Tesla-Chef letztes Jahr damit geprahlt hatte, dass seine Autos bald autonom fahren würden, trat der Leiter der Autopilot-Technologie des Unternehmens, Sterling Anderson, zurück.

Der Wallstreet Journal Berichte (Paywall), dass Andersons Nachfolger weniger als sechs Monate auf dem Posten verbrachte, bevor er ebenfalls kündigte. Es ist Teil eines Musters hoher Fluktuation, das das Autopilot-Team geplagt hat, angeheizt durch die Besorgnis über „rücksichtslose Entscheidungsfindung, die möglicherweise das Leben von Kunden gefährdet“, wie ein zurückgetretener Ingenieur es ausdrückte.

Mobileye, das Unternehmen, das das Gehirn hinter Autopilot lieferte, trennte sich letzten Sommer ebenfalls von Tesla, nachdem ein Fahrer bei einem hochkarätigen Unfall getötet wurde, während das Selbstfahrsystem aktiviert war.

Teslas Ansatz zur Selbstfahrtechnologie unterscheidet sich von dem, den die meisten anderen Unternehmen verwenden. In den meisten Fällen sind Lidar-Sensoren das Herzstück des Sensorpakets eines autonomen Autos. Lidar eignet sich hervorragend zum Erstellen einer sehr detaillierten 360-Grad-Ansicht der Umgebung und kann über große Entfernungen funktionieren. Der Autopilot hingegen stützt sich hauptsächlich darauf, ein Bild der Welt aus einer Kombination von Radar, Ultraschallsensoren und Kameras zu erstellen. Dies ist einfacher in ein Auto einzubauen und kostengünstiger als ein Lidar-basiertes System (obwohl sich das bald ändern könnte).

Kritiker sagen jedoch, Teslas Setup sei nicht bereit für die Art von Autonomie, von der Musk spricht. Und jetzt wissen wir offenbar, dass die eigenen Ingenieure ähnlich denken.