Chinas neue grüne Maschine

Während sich große Autohersteller wie GM und Toyota auf den Bau ihrer ersten Plug-in-Hybridfahrzeuge vorbereiten, hat ihnen ein chinesischer Batteriehersteller zuvorgekommen.





Die Plug-in-Version des F3 von BYD verspricht über 60 Meilen gasfreies Fahren.

Seit gestern in Shenzen ansässig WELT Auto –eine Tochtergesellschaft des führenden chinesischen Herstellers von wiederaufladbaren Batterien BYD Group – verkauft das weltweit erste in Serie produzierte Plug-in-Hybridauto, laut Bloomberg . Diese batteriegeladene Version der F3-Limousine von BYD soll allein mit gespeichertem Netzstrom bis zu 100 Kilometer (62 Meilen) zurücklegen.

Viele Beobachter verspotten das Styling des Autos als schlicht und abgeleitet. Aber der globale Wirtschaftskorrespondent der BBC, Peter Day, die dieses Wochenende das Plug-in von BYD gefahren sind Er sagt, dass sie den Punkt verfehlen: Kritiker sagen, dies sei ein Nachahmerauto, aber so begann die japanische Autoindustrie.



Green Car Kongress Berichte dass das Plug-In nach seinem Dual-Mode-Hybridsystem F3DM genannt wird – irreführend genannt, das heißt, weil das Fahrzeug tatsächlich in drei verschiedenen Modi arbeitet:

  • ein batteriebetriebener EV-Modus
  • ein Serien-Hybrid-Modus, bei dem der Gasmotor die Batterien auflädt, während die Elektromotoren die Räder antreiben, und
  • ein Parallel-Hybrid-Modus, bei dem sowohl Motor als auch Motor die Räder antreiben.

Dies markiert einen Kontrast zum Chevy Volt von GM, der in zwei Jahren erscheinen wird und mit der Parallelhybridoption ausgeliefert wird.

Die Muttergesellschaft von BYD Auto stellt Lithiumbatterien für das Auto unter Verwendung von Lithium-Eisenphosphat-Kathoden her – ein sichereres Design als die Lithium-Kobaltoxid-Kathoden, die in Mobiltelefonbatterien verwendet werden. Der Batterieentwickler A123 im Raum Boston verwendet die gleiche Chemie, und obwohl angenommen wird, dass A123 im Wettbewerb um die Lieferung des Chevy Volt der ersten Generation verloren hat, ist er für viele andere Hybrid- und Elektrofahrzeuge in der Entwicklung im Rennen.



BYD sagt, dass es das F3DM 2011 auf den US-Markt bringen wird, aber es muss zuerst US-Crashtests bestehen und ein Händlernetz aufbauen. Das Unternehmen hat einen gut vernetzten US-Investor, der dabei hilft, die US-Hürden zu überwinden: den milliardenschweren Investor Warren Buffet, dessen Investmentgruppe Berkshire Hathaway im September ein Zehntel der Anteile an BYD für 230 Millionen US-Dollar gekauft hat.

China hat also die USA und Europa auf den Markt gebracht mit einer angeblich charakteristischen Entwicklung von GM. Die Schlagzeile verstärkt das wachsende Gefühl, dass China plötzlich ein Entwickler grüner Technologien ist, mit dem man rechnen muss. Es sieht so aus, als hätte die Cleantech Group Anfang dieses Monats Recht gehabt, als sie in einer Zusammenfassung ihres Forums in Shanghai zu dem Schluss kam, dass China bald sein könnte das weltweit führende Labor, Markt für und Exporteur sauberer Technologien.

verbergen