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Minimierung der Auswirkungen des VW-Skandals
Im September 2015 gab der deutsche Volkswagen Konzern, der weltgrößte Automobilhersteller, zu, zwischen 2008 und 2015 in 11 Millionen weltweit verkauften Dieselautos Abschalteinrichtungen eingebaut zu haben Umweltnormen einhalten, obwohl sie bei normalem Gebrauch Schadstoffe namens Stickoxide oder NOx in einer Höhe emittieren, die im Durchschnitt das Vierfache des geltenden europäischen Grenzwerts beträgt.
Obwohl Volkswagen sowohl in den USA als auch in Europa Fahrzeugrückrufe durchgeführt hat, haben Wissenschaftler des MIT und anderswo festgestellt, dass die öffentliche Gesundheit bereits gelitten hat.
Die Mannschaft zuvor geschätzt dass die übermäßigen Emissionen von 482.000 betroffenen Fahrzeugen, die in den USA verkauft werden, zu etwa 60 vorzeitigen Todesfällen in den USA führen werden. Jetzt haben die Forscher die Heimatbasis von Volkswagen näher betrachtet und die gesundheitlichen Auswirkungen der 2,6 Millionen betroffenen Autos untersucht, die in Deutschland unter dem VW verkauft wurden. Marken Audi, Skoda und Seat.
Berichterstattung Umweltforschungsbriefe , schätzen die Forscher, dass 1.200 Menschen in Europa aufgrund der zwischen 2008 und 2015 verursachten übermäßigen Emissionen der in Deutschland verkauften betroffenen Autos im Durchschnitt ein Jahrzehnt ihres Lebens verlieren werden. Von diesen vorzeitigen Todesfällen dürften 500 in Deutschland eintreten; mehr als 60 Prozent werden in Nachbarländern stattfinden, vor allem in Polen, Frankreich und der Tschechischen Republik.
Luftverschmutzung ist sehr grenzüberschreitend, sagt Co-Autor Steven Barrett, außerordentlicher Professor für Aero-Astro.
[Umweltverschmutzung] kümmert sich nicht um politische Grenzen; es geht einfach vorbei. So kann ein Auto in Deutschland gerade in dicht besiedelten Gebieten wie dem europäischen Kontinent leicht erhebliche Auswirkungen auf die Nachbarländer haben.
Wenn Volkswagen bis Ende 2017 betroffene Fahrzeuge zurückrufen und auf europäische Standards umrüsten kann, würde dies 2.600 zusätzliche vorzeitige Todesfälle oder 29.000 verlorene Lebensjahre und 4,1 Milliarden Euro an Gesundheitskosten verhindern.
Die Forscher planen nun, ihre Studie über die gesundheitlichen Auswirkungen von Autoabgasen auszuweiten und sich auf Dieselfahrzeuge in Europa zu konzentrieren.
Es scheint unwahrscheinlich, dass Volkswagen das einzige Unternehmen ist, das Probleme mit übermäßigen Emissionen hat, sagt Barrett. Obwohl andere Hersteller möglicherweise keine Abschalteinrichtungen haben, sagt er, gibt es Hinweise darauf, dass viele Fahrzeuge in der Praxis mehr Schadstoffe ausstoßen, als die Prüfnormen zulassen, also versuchen wir, dies für alle Dieselfahrzeuge zu tun.