Amazon stellt seine Vision für einen Himmel voller Lieferdrohnen vor

Der Online-Händler Amazon plant, die Regulierung des US-Luftraums neu zu definieren.

Amazon hat 2013 damit begonnen, Drohnen zur Zustellung kleiner Pakete zu testen.

Im Jahr 2013 gab das Unternehmen bekannt, dass es an einem Plan arbeite, Drohnen zur Auslieferung von Paketen an seine Kunden einzusetzen – etwas, das nach den bestehenden Gesetzen, die die kommerzielle Nutzung von Drohnen verbieten, unmöglich ist. Heute skizzierte eine Führungskraft, die dieses Projekt leitete, den Plan von Amazon für neue Regeln, die es dem Unternehmen ermöglichen würden, Drohnen zu seiner Lieferbelegschaft hinzuzufügen.

Gur Kimchi, ein Mitbegründer des Drohnenprojekts des Unternehmens, skizzierte eine Vision, in der Drohnen unterhalb von 400 Fuß frei operieren könnten. Eine Hochgeschwindigkeits-Transitzone zwischen 200 und 400 Fuß wäre für Drohnen reserviert, die große Entfernungen zurücklegen, beispielsweise von einem Amazon-Lagerhaus zum Haus eines Kunden, sagte er. Amazon-Drohnen überquerten den Raum darunter nur, wenn sie zum ersten Mal starteten und wenn es Zeit war, zu landen, um die kleinen Pakete abzugeben. Andere Drohnen könnten in diesem niedrigen Raum fliegen, um Missionen wie die Vermessung von Feldfrüchten oder Stromleitungen durchzuführen.

Kimchi präsentierte die Idee von Amazon auf einer NASA-Konferenz in Mountain View, Kalifornien, die sich darauf konzentrierte, wie man es einer großen Anzahl kommerzieller Drohnen ermöglichen kann, sicher am US-Himmel zu operieren. Bis die mit dieser Frage verbundenen technischen und politischen Probleme gelöst sind, liegen die Drohnenpläne von Amazon und vielen anderen Unternehmen auf Eis (siehe Air Traffic Control for Drones ).

Kimchi gab keine Hinweise darauf, wann oder wo Amazon damit beginnen könnte, seinen Lieferservice mit seinen Kunden zu testen. Er sagte, dass die bisherigen Tests seines Teams deutlich machten, dass diese Drohnenlieferung viele Vorteile hat. Wir glauben, dass es wirtschaftlicher, schneller und umweltfreundlicher sein wird und dass es den Kunden gefallen wird, sagte Kimchi.

Die Vision von Amazon für die Drohnen-Verkehrskontrolle ist eine ohne praktische Verwaltung durch zentralisierte Fluglotsen wie diejenigen, die kommerzielle Flüge verwalten. Stattdessen müssten Drohnen bestimmte Sicherheitsstandards erfüllen, je nachdem, was sie tun wollten. Und sie müssten sich in eine Online-Datenbank einchecken, die Informationen über Flugverbotszonen und permanente Gefahren, zum Beispiel Funkmasten, sowie Live-Informationen, wie die Bewegungen anderer Drohnen, liefert.

Dieses System wäre auch in der Lage, Drohnen in Notsituationen zu einer Kursänderung oder Landung zu zwingen, um beispielsweise einen Luftrettungshubschrauber passieren zu lassen. Kimchi hob hervor, wie Flugzeuge bei der Bekämpfung von Waldbränden in Kalifornien manchmal gewesen sind geerdet wegen Hobbyisten, die Drohnen fliegen um ein Feuer zu fotografieren. Es ist entscheidend, dass wir diese Fähigkeit einsetzen, sagte er.

Einige Drohnen mit einfachen, langsamen Missionen in geringer Höhe, zum Beispiel die Vermessung des Feldes eines Bauern, könnten überleben, indem sie einfach diese Datenbank verwenden und einen Menschen bitten, in einer Notsituation zu übernehmen, sagte Kimchi.

Drohnen wie die von Amazon, die lange Strecken zurücklegen und in städtischen Gebieten und in der Nähe von Häusern fliegen müssen, müssten intelligenter sein. Sie würden die Fähigkeit benötigen, mit anderen Drohnen zu kommunizieren, um Kollisionen zu vermeiden, und Sensoren, um Hindernisse selbst zu erkennen, sagte Kimchi.

Eine Amazon-Drohne, die beispielsweise ein Paket in einer Stadt ausliefert, könnte Maßnahmen ergreifen, um einem Schwarm Möwen auszuweichen, den sie mit ihren Sensoren entdeckt hat, und einen Bericht bei der Online-Gefahrendatenbank einreichen. Jetzt können andere Drohnen diesen Bereich sicher meiden, sagte Kimchi.

Die Bandbreite der Unternehmen, die die NASA-Veranstaltung sponsern, gibt einen Hinweis darauf, wie viele verschiedene Branchen potenzielle Gewinne aus der Öffnung des US-Luftraums für kommerzielle Drohnen sehen. Amazon war der Hauptsponsor der Veranstaltung, aber auch Verizon, Google und der mobile Chiphersteller Qualcomm beteiligten sich.

Google wird morgen auf der Konferenz seine eigenen Ideen zur Steuerung des Drohnenverkehrs vorstellen, und einige Drohnen-Startups arbeiten an eigenen Vorschlägen (siehe What Microsoft Was for PCs, This Startup Hopes to Be for Drones ). Viele ähneln denen von Amazon, da sie argumentieren, dass Drohnen verpflichtet sein sollten, sich mit einer Online-Sicherheitsdatenbank zu verbinden, aber nicht unter direkter Kontrolle einer zentralen Behörde stehen sollten.

Die einflussreichste Anstrengung ist ein NASA-Projekt, das eine Reihe von Systemen zur Steuerung des Drohnenverkehrs bauen und testen wird, aber weit davon entfernt ist, irgendetwas in der Nähe von Amazons Vision für Drohnen zu testen, die über städtische Gebiete strömen. Der erste Test, der nächsten Monat mit einem Dutzend teilnehmender Unternehmen stattfindet, konzentriert sich auf den sicheren Betrieb von Drohnen über unbesiedelten Gebieten von Ackerland oder Wasser.

In seinem eigenen Vortrag bei der Veranstaltung am Dienstag sagte der Leiter dieses NASA-Programms jedoch: Parimal Kopardekar , schlug vor, dass die Vision von Amazon irgendwann in der Zukunft nicht unrealistisch sei. Meine persönliche Ansicht ist, dass jedes Haus eine Drohne haben wird und jedes Haus als Flughafen dienen wird, sagte er.

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