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Auf der Gadget Show kündigt Mercedes Pläne zur Verfolgung der Generation Y an
Früher war es eine große Sache, Ihr erstes Auto zu bekommen. Es bot Gefahr, Aufregung und vor allem Freiheit. Heute kommt all das über das Web – und dank Smartphones in Ihre Handfläche. Wer braucht ein Auto?
Der CEO von Mercedes-Benz USA, Steve Cannon, wirbt um jüngere Käufer, indem er Facebook und andere Apps zu Autokonsolen hinzufügt.
Diese Denkweise mag erklären, warum Mercedes-Benz im nächsten Jahr eine neue Automobillinie einführen will, die etwas weniger Auto und viel mehr Internet bietet.
Auf der Consumer Electronics Show in Las Vegas letzte Woche kündigte Steve Cannon, CEO von Mercedes-Benz USA, an, dass der Autohersteller 2013 eine Reihe günstigerer, kompakter Fahrzeuge auf den Markt bringen wird, die von Grund auf für die Technologie der Generation Y . entwickelt wurden Zuhause fühlen. Wir überarbeiten unseren Einstiegspunkt in die Marke, sagte Cannon. Diese jüngeren Käufer werden preisbewusster sein und einen höheren Wert auf das vernetzte Erlebnis legen.
Das ist eine große Veränderung für eine Marke, deren Logo vor allem ein Statussymbol unter den Babyboomern ist und deren unterste Modellklasse die C-Klasse ist, zu Preisen ab etwa 35.000 US-Dollar. Cannon sagte jedoch, dass die Fähigkeit des Unternehmens, erfolgreich zu sein, jetzt davon abhängt, Verbraucher in den späten 20ern und frühen 30ern zu unterstützen, für die ein Leben ohne Smartphones undenkbar ist.
Mercedes hat nur wenige Details zu den neuen Modellen veröffentlicht, nicht einmal den Namen. Cannon würde nur sagen, dass sie im Preis niedriger sein werden als die C-Klasse und dass ein aktualisiertes Fahrzeugkommunikationssystem, das auf der CES vorgestellt wurde, zusammen mit anderen technischen Funktionen, die Smartphone-Benutzern entgegenkommen, im Mittelpunkt ihres Designs stehen würde. Der Global Director von Mercedes, Dieter Zetsche, hielt eine Keynote-Rede auf dem Treffen, an dem in diesem Jahr mehr Automobilhersteller teilnahmen als je zuvor. Ford, Kia und Audi erschienen alle, um ihre Software, Konnektivität und Apps zu zeigen, anstatt ihre PS-Zahlen.
Das von Mercedes auf der Messe vorgestellte Kommunikationssystem ist ein internetfähiges Update des bestehenden Systems des Autoherstellers. mBrace . Es heißt mBrace2 und wird, wie sein Vorgänger, auf einem Bildschirm hoch oben auf der Konsole des Autos angezeigt und bietet GPS-Navigation und einen Concierge-Service, der von Pannen bis hin zu Hotelreservierungen hilft. Eine 3G-Mobilfunk-Internetverbindung unterstützt vereinfachte (und relativ klobige) Versionen von Apps wie Yelp und Facebook.
Für Smartphone-süchtige Verbraucher hat Mercedes auch eine Telefon-App entwickelt, die Autobesitzern viele der Dienste von mBrace2 bietet, wenn sie nicht im Auto sind. Sie können den Concierge nutzen, vor einer Fahrt Wegbeschreibungen an das Fahrzeug senden und erhalten Benachrichtigungen über den Standort und die Geschwindigkeit des Autos, wenn jemand anderes es benutzt. Es ist eine App, die Mercedes die ganze Zeit in die Tasche steckt, sagte Cannon. Ziel ist es, eine Verbindung zwischen „mich unterwegs außerhalb meines Autos und im Auto“ herzustellen.
Obwohl dieser Link beim Verkauf von Autos helfen kann, erwartet das Unternehmen keinen Gewinn aus der Technologie selbst. Die voraussichtlichen Kosten für ein Vollabonnement von mBrace2 betragen 280 US-Dollar pro Jahr, aber Cannon sagt: Wir wollen kein Geld verdienen, sondern nur, um sich selbst zu decken. Die neue Modellreihe des nächsten Jahres [B1] wird über eine Einstiegsfunktion namens Push UI verfügen, die es Besitzern, die nicht bereit sind, für mBrace2 zu bezahlen, ermöglicht, ihre Telefone anzuschließen und einige ihrer eigenen Apps auf dem eingebauten Display des Autos zu verwenden.
Autohersteller können jedoch der Generation Y in gefährliches Gebiet folgen. Im Dezember hat das National Transportation Safety Board ein Verbot empfohlen auf die gesamte Nutzung mobiler Geräte während der Fahrt, einschließlich Freisprecheinrichtungen. Ein Vorstandsmitglied verglich den Gebrauch von Telefonen im Auto mit dem Autofahren im Rausch. Obwohl der Vorstand sagte, dass in Autos fest verdrahtete Geräte erlaubt sein sollten, könnten Autoverkäufer dennoch Grund zur Sorge haben.
Wir müssen sehr vorsichtig sein, weil wir wissen müssen, dass das, was wir tun, sicher ist, sagt Cannon. Wenn wir keinen Weg finden, dies sicher zu tun, werden sie [die Aufsichtsbehörden] dies verbieten.