CES 2014: Audi präsentiert kompaktes Gehirn für selbstfahrende Autos

Der Autohersteller Audi hat am Montag auf der International Consumer Electronics Show (CES) eine Platine in Buchgröße gezeigt, die ein Auto fahren kann. Audi behauptet, dass der Computer namens zFAS einen bedeutenden Fortschritt in der Automatisierungstechnologie darstellt, da er kompakt genug ist, um in bestehende Fahrzeuge zu passen, ohne das Design zu beeinträchtigen.

Hände frei: Das Konzeptfahrzeug Audi Sport Quattro Laserlight verfügt über eine kompakte Sensor- und Rechentechnologie, die das Auto selbst steuern lässt.

Während der Präsentation fuhren mehrere unterschiedliche mit zFAS ausgestattete Audi-Fahrzeuge selbst auf die Bühne, auch ein neues Konzeptfahrzeug wurde dazu vorgestellt.

Das Auto namens Audi Sport Quattro Laserlight beherrscht das, was Ulrich als pilotiertes Fahren bezeichnet, lässt aber äußerlich keinen Unterschied zu einem konventionellen Fahrzeug erkennen.

Auf der CES vor einem Jahr sei der Kofferraum der Demo-Autos noch voller Kabel und Elektronik gewesen, sagte Audi-Technikvorstand Ulrich Hackenberg zur automatisierten Fahrtechnologie des Unternehmens. Die Prototypenphase ist fast vorbei. Jetzt ist es an der Zeit, sich auf eine ernsthafte Produktion vorzubereiten.

Lang- und Mittelstrecken-Radarsysteme, mehrere Videokameras, ein Laserscanner und Ultraschall-Abstandssensoren an Front und Seiten des Autos sind klein genug, um unsichtbar zu bleiben. Die bekanntesten selbstfahrenden Autos, die von Google verwendeten modifizierten Lexus-SUVs, haben oben einen großen Laserscanner sichtbar (siehe Data Shows Googles Robot Cars Are Smoother, Safer Drivers Than You or I ).

Audi sprach letztes Jahr auf der CES über die Fortschritte seiner Ingenieure bei der Reduzierung von Laserscannern und anderen Sensoren, die zur Überwachung der Fahrzeugumgebung verwendet werden (siehe Audi Shrinks the Autonomous Car ). Hackenberg sagte gestern, dass sein Unternehmen Hilfe vom Chiphersteller bekommen hat Nvidia beim Verkleinern des zFAS. Es wird von zwei Prozessoren von Nvidia angetrieben, die normalerweise in Tablet-Computern verwendet werden.

Audi hat nicht gesagt, wann seine Piloted Driving-Technologie im Handel erhältlich sein wird. Es wurden keine Details zu den Fähigkeiten eines zFAS-fähigen Autos angegeben, außer dass es im Verkehr fahren und selbstständig parken konnte.

Trotz Googles öffentlichem Cheerleading automatisierter Fahrzeuge haben viele etablierte Autohersteller die Idee heruntergespielt, dass die Vollautomatisierung nahe ist, obwohl einige über Technologien verfügen, die denen von Google entsprechen oder diese übertreffen (siehe Fahrerlose Autos sind weiter weg als Sie denken ). Audi-Chef Rupert Stadler sagte jedoch, dass die Leute in Zukunft ihr Auto routinemäßig für sich fahren lassen werden, und es wurde ein Werbevideo gezeigt, in dem ein Chauffeur auf dem Beifahrersitz saß, während das Auto die Fahrt übernahm. Stadler beschrieb mit der Piloted Driving-Technologie von Audi Neuland: Wir erleben heute eine Zeit großer Veränderungen, in der wir uns von der Weiterentwicklung des Automobils hin zur Neudefinition von Mobilität bewegen.

Audi kündigte außerdem Partnerschaften mit dem Mobilfunkchiphersteller Qualcomm an, der in einigen Audi-Fahrzeugen 4G-LTE-Funkchips bereitstellen wird, sowie mit Google. Audi ist einer von mehreren Automobilherstellern, die sich mit dem Unternehmen zusammengetan haben, um ein autozentrierte Version des mobilen Android-Betriebssystems , was Stadler sagte, trug bereits Früchte in einer neuen Oberfläche für ein kommendes Concept Car, das sich an jeden Fahrer anpasste. Dank unserer gemeinsamen Bemühungen mit Google wird sich Ihre Benutzeroberfläche vertraut anfühlen, da sie intuitiver denn je ist, sagte er.

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