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Die FAA wird die Fähigkeit von Drohnen testen, sich selbst aus Schwierigkeiten herauszusteuern
Große Unternehmen wie Amazon und Intel sowie viele kleinere Startups setzen stark darauf, dass sich Drohnen in allen Bereichen von der Landwirtschaft bis zur Paketzustellung durchsetzen werden. Eine Reihe von Flugtests, die am Montag in Butner, North Carolina, beginnen sollen, wird dazu beitragen, festzustellen, ob und wie die Federal Aviation Administration diesen Traum im US-Luftraum wahr werden lässt.
Diese Drohne verwendet die Software von Precision Hawk. Das Unternehmen unterstützt die FAA dabei herauszufinden, wie unbemannte Flugzeuge sicher außerhalb der Sichtlinie ihrer Piloten fliegen können.
Die Flüge sind Teil eines FAA-Programms, mit dem getestet werden soll, wie Drohnen sicher außerhalb der Sichtlinie ihrer Piloten operieren können, und um Probleme wie die Begegnung mit konventionellen Flugzeugen mit Besatzung zu bewältigen. Die Tests werden von einem Software- und Dienstleistungsunternehmen für Drohnen durchgeführt Präzisionsfalke .
Der im Februar von der FAA veröffentlichte Entwurf der Sicherheitsregeln für kommerzielle Drohnen mit einem Gewicht von weniger als 55 Pfund verbietet Flüge außerhalb der Sichtlinie eines Piloten. Dies stellt ein Hindernis für die Hoffnungen der Industrie dar, Drohnen für groß angelegte landwirtschaftliche Vermessungen oder die Paketzustellung einzusetzen (siehe FAA’s Warning Not the Only Obstacle for Drone Delivery ). Einige Länder, wie Frankreich, erlauben kleinen Drohnen den Einsatz außerhalb der Sichtlinie in bestimmten Szenarien, in denen das Unfallrisiko als gering eingeschätzt wird, wie z. B. bei der Eisenbahninspektion. Der Ansatz der FAA besteht jedoch darin, solche Flüge einzuschränken, bis eine Technologie verfügbar ist, die die Sicherheit aktiver gewährleisten kann.
Precision Hawk wurde von der FAA ausgewählt, weil sie eine solche Technologie entwickelt. Es kann eine Drohne veranlassen, automatisch Maßnahmen wie das Landen oder Umdrehen zu ergreifen, wenn sie einem verbotenen Bereich wie einem Flughafen zu nahe kommt oder wenn plötzlich ein herkömmliches Flugzeug auftaucht. Das System des Unternehmens mit dem Namen LATAS für das Tracking- und Vermeidungssystem in geringer Höhe kann das Verizon-Mobilfunknetz, Satellitenverbindungen oder Standard-Flugzeugstandort-Beacons verwenden, um Drohnen zu überwachen und mit ihnen zu kommunizieren.
Bei den Versuchen, die nächste Woche beginnen, werden konventionelle Flugzeuge in die Nähe von Drohnen geflogen, um zu testen, wie sie sicher reagieren können. Im ersten Test wird sich ein eindringendes Flugzeug – eine Rolle, die am Montag von einem angetriebenen Gleitschirm gespielt wird – einer Drohne nähern, die in der Sichtlinie seines Piloten fliegt, um zu testen, in welcher Entfernung er oder sie sie erkennen und darauf reagieren kann.
Spätere Tests werden dieses Szenario wiederholen, aber LATAS muss die Situation handhaben. Schließlich werden die Versuche Drohnen umfassen, die außerhalb der Sichtlinie ihrer Piloten operieren.
Wir wollen die Fähigkeit einer Person messen, die die Drohne fliegt, die nach Luftraumgefahren visuell sucht, und die Drohne einige Entscheidungen treffen lassen, sagt Tyler Collins, der die Arbeit an LATAS bei Precision Hawk leitet. Wir hoffen, der FAA zeigen zu können, dass wir mit der Einführung dieser Technologie einen sichereren Luftraum schaffen können.
Marty Rogers, Geschäftsführer der Alaska Center für die Integration unbemannter Flugzeugsysteme an der University of Alaska, Fairbanks, sagt, dass der Nachweis, dass eine solche Technologie funktionieren kann, für die kommerzielle Drohnenindustrie in den USA von entscheidender Bedeutung ist.
Jobs wie die Inspektion von Brücken oder Windkraftanlagen und das Fotografieren sind möglich, während Sie eine Drohne im Blick haben. Aber um große Farmen oder lange Strecken von Stromleitungen oder Pipelines effizient zu inspizieren, ist es notwendig, die Leine zu lockern. Es gibt wirklich kein Geld für Operationen auf Sicht, sagt er. Daran hängt viel.
Precision Hawk ist eines von vier Unternehmen, die mit der FAA in einem Programm namens Pathfinder zusammenarbeiten, das entwickelt wurde, um Technologien zu testen, die einen breiteren Einsatz von Drohnen in den USA ermöglichen könnten. Die anderen sind CNN, die fliegende Drohnen in städtischen Gebieten zum Sammeln von Nachrichten untersuchen; BNSF, Testen erweiterter Flüge außerhalb der Sichtlinie zur Inspektion von Eisenbahnen; und der Bundesauftragnehmer CACI, der Technologie testet, um Drohnen zu erkennen, die Flughäfen zu nahe kommen.