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Die Over-the-Air-Reparaturen von Tesla Motors sind der Weg in die Zukunft
Tesla Motors verwendet Over-the-Air-Software-Updates, um Probleme schnell zu beheben, die häufig auftreten, wenn ein neues Auto auf den Markt gebracht wird. Dieser zukunftsorientierte Ansatz ist ein wichtiger Bestandteil des Unternehmenserfolgs (siehe Wie Tesla die Elektroauto-Innovation vorantreibt).
Heute, den Nationale Straßenverkehrssicherheitsbehörde offiziell zwei Rückrufankündigungen veröffentlicht, eins von Tesla Motors und eins von GM. Beides hängt mit Problemen zusammen, die Brände verursachen können. Im Fall von GM können im Leerlauf stehende Lkw überhitzen und Feuer fangen – es wurden acht Brände gemeldet. Im Fall von Tesla scheint ein überhitzter Ladestecker die Ursache für einen Brand in einer Garage gewesen zu sein (es ist nicht klar, ob das Problem mit einer falschen Verkabelung des Wandladegeräts, einer Beschädigung des Steckers oder etwas anderem zusammenhängt).
Beide Probleme können mit Software-Updates behoben werden – im Fall von Tesla erkennt die Software Ladeprobleme und verringert die Laderaten, um eine Überhitzung zu vermeiden (GM hat keine Details bekannt gegeben). Besitzer von 370.000 Chevrolet Silverado und GMC Sierra Pickups müssen Zeit finden, ihre Pickups zum Händler zu bringen, um die Software reparieren zu lassen. Aber wegen der Möglichkeit, Software-Updates drahtlos an seine Fahrzeuge zu senden, wurden die 29.222 betroffenen Tesla Model S-Elektroautos bereits behoben. (Obwohl Tesla sagt, dass das Software-Update das Problem behebt, schickt es Tesla-Besitzern auch neue Ladestecker mit einer thermischen Sicherung, die eine weitere Sicherheitsebene bietet.)
Tatsächlich argumentiert Teslas CEO Elon Musk, dass die Fehlerbehebung überhaupt nicht als Rückruf bezeichnet werden sollte, obwohl dies technisch aus Sicht der NHTSA der Fall ist. Auf Twitter stellte er fest, dass keine Fahrzeuge physisch zurückgerufen wurden, und sagte angesichts der Over-the-Air-Software-Updates: Das Wort „Rückruf“ muss zurückgerufen werden.
Dies ist nicht das erste Mal, dass Tesla von seinem Software-Update-System profitiert – es ist üblich geworden, dass Tesla Updates versendet, die Probleme beheben und die Leistung verbessern. Eines der bemerkenswertesten Beispiele ereignete sich im vergangenen Jahr, nachdem drei Tesla Model S bei Kollisionen Feuer fingen, zwei davon mit Objekten auf der Straße. Tesla verschickte ein Update, das die Federungseinstellungen änderte, um dem Auto bei hohen Geschwindigkeiten mehr Freiraum zu geben. Es wurden keine weiteren Brände gemeldet, obwohl schwer zu sagen ist, ob dies auf das Update zurückzuführen ist (siehe Sind Elektrofahrzeuge eine Brandgefahr? und Warum Elektroautos sicherer sein könnten als benzinbetriebene).
Natürlich lassen sich einige Probleme nicht mit Software-Updates beheben. Ein Herstellungsfehler bei 1.098 Model S im letzten Jahr erforderte eine Fahrt zur Tankstelle, um ein Problem mit der Befestigung der Sitze zu beheben.
Erwarten Sie, dass Over-the-Air-Updates häufiger werden, obwohl Unternehmen daran arbeiten müssen, sicherzustellen, dass sie sicher durchgeführt werden können. Sie sind nicht nur komfortabler, sondern können auch die Sicherheit erhöhen, da die Updates sofort durchgeführt werden können. Und die Updates können für Teslas Erfolg entscheidend sein, nicht nur, weil sie die Möglichkeit bieten, auf große Probleme wie Brände zu reagieren, sondern auch auf kleine – lästige, aber nicht gefährliche Softwarefehler –, die dem Auto einen schlechten Ruf verleihen könnten, wenn sie fortbestehen oder blieben schwer für Eigentümer zu beheben. Tesla war beispielsweise in der Lage, die Schätzungen des Autos zu aktualisieren, wie weit es bei kaltem Wetter fahren könnte (die Verwendung einer Heizung verringert die Batteriereichweite), wodurch ein Problem vermieden wurde, bei dem das Auto die Reichweite unterschätzte. In Zukunft könnten Software-Updates solche Vorhersagen noch genauer machen, indem sie in Wettervorhersagen einfließen.