Dieser autonome Transporter konnte viele Waren transportieren – aber keine einzige Person

Kategorie: 17031 Gesendet 30. Januar

Wenn Sie ein selbstfahrendes Lieferfahrzeug von Grund auf neu bauen, warum sollten Sie dann Platz für einen dummen Menschen einplanen? Das dachte sich das Silicon-Valley-Startup Nuro.

Was ist es? Ein Van. Das fährt sich. Und schleppt Lasten. Aber im Ernst, es ist darauf ausgelegt, sich auf langsame, lokale und Last-Mile-Lieferungen zu spezialisieren. Und Nuro beschloss, menschenfreundliche Dinge wie Sitze zu verschrotten, um den Stauraum zu maximieren.

Unter der Haube: Der Van wiegt 1.500 Pfund – das meiste davon sind Akkupacks, die an einen Elektromotor angeschlossen sind – und verwendet Lidar, Kameras und Radar zur Navigation. Der Punkt seiner Glaswindschutzscheibe? Damit andere Fahrer nicht ausflippen.

Aber: Nuro muss die Aufsichtsbehörden davon überzeugen, seine Fahrzeuge für den Straßenverkehr zuzulassen. In den meisten Staaten ist ein Sicherheitsfahrer erforderlich, sodass ein Fahrzeug ohne Mensch, Sicherheitsgurte oder Lenkrad eine besondere Ausnahmeregelung benötigt, bevor es auf die Straße kommt. Vorausgesetzt, Nuro kümmert sich um all das, muss es natürlich immer noch Kunden finden, die bereit sind, Dinge liefern zu lassen.

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