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FAA-Chef: Die Regierung muss schneller als normal vorgehen, um die Drohnenindustrie zu kultivieren
Die US-Regierung hat den Ruf, langsam zu sein, aber wenn es um die Gestaltung einer kommerziellen Drohnenpolitik geht, steht sie unter Druck, das Tempo zu erhöhen.
Dies ist eine Branche, die sich mit der Geschwindigkeit des Silicon Valley bewegt, sagte Michael Huerta, Administrator der Federal Aviation Administration, auf einem Workshop zur Drohnenpolitik, der am Dienstag im Weißen Haus stattfand. Wir bei der FAA wissen, dass wir nicht mit der Geschwindigkeit der Regierung reagieren können. Zunächst benötigt es jedoch mehr Daten.
Drohnentechnologien entwickeln sich in der Tat schnell, und die Bandbreite potenziell wertvoller kommerzieller Anwendungen ist riesig. Neue Regeln, die noch in diesem Monat in Kraft treten, werden die Tür zu bestimmten risikoarmen kommerziellen Anwendungen in geringer Höhe für kleine Drohnen öffnen, wie z. B. die Inspektion von Dächern oder Mobilfunkmasten. Aber ohne besondere Ausnahmen werden Unternehmen ihre Drohnen immer noch nicht über Menschenmassen, nachts oder sogar außerhalb der Sichtweite eines Bedieners fliegen können. Das schränkt das Potenzial für den Einsatz von Drohnen ein, um beispielsweise Pakete nach Hause oder Medikamente in Katastrophengebiete zu liefern.
Bei der Veranstaltung am Dienstag kündigte das Weiße Haus Forschungspartnerschaften mit Hochschulen und Industriepartnern an, darunter eine mit Alphabet, die Lieferdrohnen testen und auf Fähigkeiten jenseits der Sichtlinie aufbauen werden. Dies folgt auf eine kürzlich zwischen Amazon und der britischen Regierung getroffene Vereinbarung zum Testen von Lieferdrohnen.
Amazon, das war vielversprechende Lieferdrohnen kritisiert seit 2013 das Tempo der FAA. Und einige Politikexperten sagen, dass die Regierung, wenn sie nicht schneller handelt, die Chance des Landes verspielen könnte, in dieser schnell wachsenden Branche international führend zu werden.
Aber die USA haben einen der am stärksten überlasteten Lufträume der Welt und beherbergen viele Flugzeuge wie Sprühgeräte und Hubschrauber, die in niedrigen Höhen fliegen, sagt Benjamin Trapell , Professor für Luft- und Raumfahrtwissenschaften an der University of North Dakota, wo er Drohnenbetrieb und -sicherheit erforscht. Für Drohnen muss die FAA nun einige sehr strenge Sicherheitsvorschriften anwenden, die das Risiko von Kollisionen zwischen konventionellen Flugzeugen minimieren sollen.
Eine dieser Vorschriften verlangt, dass der Pilot eines Flugzeugs andere Flugzeuge sehen und ihnen ausweichen kann, um eine Kollision in der Luft zu vermeiden. Wenn sich kein Pilot im Fahrzeug befindet, wie soll dies geschehen? Eine Reihe von in der Entwicklung befindlichen Sensortechnologien, von fortschrittlichen Digitalkameras bis hin zu ausgeklügelten Radarsystemen, könnten kommerziellen Drohnen die Fähigkeit verleihen, sich bewegende Objekte zu erkennen. Software kann verwendet werden, um zu automatisieren, wie das Fahrzeug reagiert, wenn es bestimmte Signale wahrnimmt. Auch die FAA und die NASA arbeiten an einem Flugsicherungssystem für Drohnen.
Aber selbst wenn diese Technologien bereit sind, muss die FAA nicht nur sicherstellen, dass Drohnen sicher fliegen können, sondern auch, dass sie dies zuverlässig tun. Und bevor es neue Sicherheitsstandards entwickeln könne, brauche es mehr Daten von Drohnen, die in der realen Welt operieren, sagte er Jim Eck , stellvertretender Administrator des NextGen-Programms der FAA, das für die Modernisierung der Flugsicherung zuständig ist, bei der Veranstaltung im Weißen Haus.
Die FAA stelle sich eine Regulierungspolitik vor, die sich in Schichten bewegt, wenn sie mehr Informationen sammelt, sagte Eck. Die erste Ebene sind die neuen Regeln für kommerzielle Drohnen, die diesen Monat in Kraft treten. Wie die Verwaltung andere Ebenen hinzufügt, wird von Daten beeinflusst, die von Drohnenoperationen generiert werden, die Ausnahmen dazu erhalten, über den Geltungsbereich dieser Regeln hinauszugehen, um Dinge wie nachts oder außerhalb der Sichtlinie zu tun, sagte Eck. Huerta sagte, dass die FAA bis Ende dieses Jahres hofft, eine neue Regel vorzuschlagen, die Flüge über Menschenmassen behandelt.