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In den 1980er Jahren wurde der selbstfahrende Van geboren
Selbstfahrende Autos und Lastwagen liegen voll im Trend – aber warum haben wir Vans vergessen?
In den 1980er Jahren waren einige der ersten Roboterautos Lieferwagen, darunter diese Schönheit:
Wie wir in einem letzten Monat veröffentlichten Artikel geschrieben haben, war das NavLab der Carnegie Mellon University, Jahrgang 1986, eines der ersten Autos überhaupt, das für die Steuerung durch einen Computer entwickelt wurde. Es enthielt eine frühe Version von Lidar, die als Augen des Fahrzeugs fungierte – so wie die meisten autonomen und halbautonomen Autos heute ihre Umgebung sehen. Drinnen sah es aus wie ein FBI-Überwachungswagen, vollgestopft mit Computern, die alles erledigten, von der Überwachung der Straße bis zur Steuerung der Klimaanlage.
Googles autonome Autos, Teslas Autopilot-gesteuerte Luxusfahrzeuge und Ubers selbstfahrende Taxis zeigen, wie weit die Technologie seit den Tagen von NavLab gekommen ist. Die ausgeklügelten Sensorpakete und die endlose Berichterstattung in der Presse können den Eindruck erwecken, dass eine weit verbreitete Einführung von selbstfahrenden Autos unmittelbar bevorsteht.
Aber wie unser eigener Will Knight feststellte, als er mit William Red Whittaker, einem der Schöpfer von NavLab und einer Legende auf dem Gebiet des autonomen Fahrens, sprach, ist noch ein langer Weg zu gehen :
Laut Whittaker bedeutet Ubers neuer Service nicht, dass die Technologie perfektioniert ist. Natürlich ist es nicht gelöst, sagt er. Die Art von Dingen, die nicht gelöst werden, sind Grenzfälle.
Und es gibt viele Grenzfälle, mit denen man sich auseinandersetzen muss, einschließlich Sensoren, die durch schlechtes Wetter, helles Sonnenlicht oder Hindernisse geblendet oder beeinträchtigt werden. Dann gibt es die unvermeidlichen Software- und Hardwareausfälle. Aber noch wichtiger ist, dass die Grenzfälle den Umgang mit dem Unbekannten beinhalten. Man kann ein Auto nicht für jede erdenkliche Situation programmieren, also muss man irgendwann darauf vertrauen, dass es mit allem, was ihm in den Weg kommt, mit all seiner Intelligenz fertig wird. Und es ist schwer, sich darauf zu verlassen, besonders wenn selbst das kleinste Missverständnis, wie die Verwechslung einer Papiertüte mit einem großen Stein, ein Auto dazu bringen könnte, etwas unnötig Gefährliches zu tun.
Wir hoffen, dass das nicht bedeutet, dass wir weitere 30 Jahre auf die autonome Autorevolution warten müssen.
(Weiterlesen: Hauptplatine , Was Sie wissen sollten, bevor Sie in ein selbstfahrendes Auto steigen , Ottos selbstfahrender 18-Wheeler hat seine erste Auslieferung gemacht , Tesla kündigt neue Sensoren an und bremst den Autopiloten )