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Nissan ProPilot betritt eine holprige Straße für autonome Fahrhilfen
Da der Autopilot von Tesla intensiv unter die Lupe genommen wird, scheint es ein seltsamer Zeitpunkt zu sein, eine autonome Fahrfunktion einzuführen. Aber genau das hat Nissan getan und sein neues ProPilot-System weniger als zwei Wochen, nachdem wir vom ersten tödlichen autonomen Tesla-Crash erfahren hatten, vorgestellt.
Das System von Nissan, das bereits im nächsten Monat für neue Serena-Minivanmodelle in Japan erhältlich sein wird, ist in der Lage, die Kontrolle über das Beschleunigen, Bremsen und Lenken zu übernehmen . Der Autohersteller behauptet, dass er sowohl Autobahnfahrten als auch Stop-and-Go-Verkehr auf einer einzigen Spur bewältigen kann.
Ähnlich wie der Autopilot von Tesla soll das System eine Bordkamera und Bildverarbeitungssoftware verwenden, um Fahrzeuge und Straßenmarkierungen zu erkennen. Das System steuert die Position des Autos relativ zum vorausfahrenden Fahrzeug , während Sie mit Geschwindigkeiten zwischen 20 und 60 mph fahren.
Der Executive Vice President von Nissan, Hideyuki Sakamoto, hat schnell auf die Grenzen der Technologie hingewiesen. erklären dass diese Funktionen dazu gedacht sind, Fahrer zu unterstützen, und nicht als Selbstfahrfähigkeiten gedacht sind.' Laut Nissan geht es nicht darum, die Hände vom Lenkrad nehmen zu können – obwohl das möglich ist.
Wie bei Teslas System wird eine Warnung auf dem Armaturenbrett angezeigt, wenn der Fahrer die Hände vom Lenkrad nimmt. Im Gegensatz zum Autopiloten wird ProPilot jedoch deaktiviert, wenn der Fahrer seine Hände nicht nach einigen Sekunden wieder auf das Lenkrad legt. Diese letzte Funktion könnte sich in den Augen der Aufsichtsbehörden als eine Stärke von ProPilot erweisen.
Drei Tesla-Abstürze mit Autopilot werden derzeit von der National Highway Traffic Safety Administration untersucht, obwohl sich nur einer als tödlich herausstellte. Bei diesem Vorfall wurde der Fahrer getötet, als sein Auto gegen die Seite eines Lastwagens prallte, den das autonome System nicht erkennen konnte. Daten aus dem Fahrzeug deuten darauf hin, dass der Fahrer unmittelbar vor dem Aufprall keine der Bedienelemente des Autos benutzt hat.
Die jüngsten Ereignisse rund um den Autopiloten von Tesla machen es zu einer unangenehmen Zeit, autonome Fahrfunktionen jeglicher Art einzuführen. In den kommenden Wochen werden die National Highway Traffic Safety Administration und das National Transportation Safety Board Beweise für die jüngsten Unfälle prüfen und möglicherweise Richtlinien veröffentlichen, die die Zukunft selbstfahrender Autos prägen.
(Weiterlesen: Reuters , Bloomberg , Tasche Flusen , Tesla-Untersuchungen könnten die Realisierbarkeit des teilautonomen Fahrens in Frage stellen , Tödlicher Tesla-Autopilot-Crash ist eine Erinnerung, dass autonome Autos manchmal Mist bauen )