Robo-Autos und Menschen werden zumindest vorerst um Koexistenz kämpfen

Kategorie: Nicht kategorisiert Gesendet 09.11

Am gestrigen ersten Arbeitstag ist ein selbstfahrendes Shuttle in Las Vegas in einen Unfall verwickelt.

Das Fahrzeug ist eines von mehreren Fahrzeugen des französischen Startups Navya, die Teil eines von AAA Northern California, Nevada und Utah gesponserten Versuchs sind. Jedes Shuttle befördert acht Personen und verwendet Sensoren und KI, um durch die Straßen zu navigieren.

Gestern war der erste öffentliche Test, und als die Wächter Anmerkungen , es lief nicht perfekt. Während einer Fahrt bemerkte ein Fahrzeug, dass sich ein Lieferwagen näherte, und hielt an, um eine Kollision zu vermeiden. Leider scheint der Fahrer des Lastwagens weniger aufmerksam zu sein und den vorderen Kotflügel des Shuttles gestreift zu haben.

In einem Erklärung Die Organisatoren des Prozesses, die von der Stadtverwaltung von Las Vegas herausgegeben wurden, sagen, dass der Fahrer des Lieferwagens schuld war (die örtliche Polizei stimmt ebenfalls zu) und dass sein autonomes Fahrzeug wie vorgesehen funktionierte. Das Shuttle tat, was es tun sollte, indem seine Sensoren den Lastwagen registrierten und das Shuttle anhielt, um den Unfall zu vermeiden, schreiben sie. In gewisser Weise mag das als ausreichender Schutz erscheinen. Schließlich bedienen die Fahrzeuge nur eine 0,6-Meilen-Schleife um den Stadtteil Fremont East in Las Vegas und fahren nie schneller als 15 Meilen pro Stunde.

Aber der Vorfall unterstreicht, wie schwer es für menschliche Fahrer und Roboterautos sein wird, sich zumindest anfangs sicher auf unseren Straßen zu integrieren. In diesem Fall zum Beispiel hätte das Auto vielleicht besser ein wenig rückwärts fahren sollen, basierend auf dem Wissen, dass Menschen fehlbare Kreaturen sind – aber es war nicht darauf programmiert, also tat es das nicht.

Bis zu diesem Punkt, der Magazin der New York Times hat eine nette Funktion , veröffentlicht gestern, über einen Zeitpunkt in der Zukunft, an dem nur noch 20 Prozent der Autos auf unseren Straßen Roboter sein werden. Es ist lesenswert (und wird Sie dazu bringen, über eine Zukunft nachzudenken, in der Sex in fahrenden Autos auch eine Realität ist).

Der Artikel wirft aber auch Fragen zu autonomen Fahrzeugen auf, die wir uns schon einmal gestellt haben. Wenn ein Roboterauto einen Fehler macht, wie finden Sie heraus, was schief gelaufen ist, da es derzeit unmöglich ist, das Innenleben von Deep-Learning-Systemen zu erkennen? Erwarten wir, dass selbstfahrende Autos absolut sicher sind, oder dürfen sie manchmal Fehler machen? Und was macht die Autonomie mit der Versicherung, wenn das Verschulden schwieriger zu beurteilen ist? Sie sind große Probleme – bisher ohne Antworten.