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Teslas erstes erschwingliches Auto geht endlich in Produktion
Elon Musk hat angekündigt dass das Model 3, das bisher billigste Auto seines Autoherstellers, bereits am Freitag aus der Fabrik rollen wird.
Das Fahrzeug, das rund 35.000 US-Dollar kosten wird, ist Teslas erster Versuch, Mainstream-Autokäufer für sich zu gewinnen. In der Vergangenheit hat der Autohersteller Fahrzeuge produziert, die direkt auf das Luxussegment des Marktes ausgerichtet waren – sein Model S kostet fast 70.000 US-Dollar, bevor irgendwelche Extras hinzugefügt werden.
Tesla wird die neue Model-3-Limousine am 28. Juli an seine ersten 30 Kunden ausliefern, was genau dem entspricht versprochene Frist im Juli von Musk festgelegt. Aber um ein populistisches Auto zu bauen, muss das Unternehmen es in Quantität bringen – tatsächlich haben 400.000 Menschen bereits 1.000 Dollar Anzahlung geleistet, um sich eines der Fahrzeuge zu sichern.
Die Prognosen zur Produktionssteigerung sind so ehrgeizig wie eh und je. Der Autohersteller wird im August nur 100 der Autos bauen, hofft aber, diese Zahl im September auf 1.500 und im Dezember auf 20.000 zu erhöhen. Im Jahr 2018 sollen insgesamt 500.000 Fahrzeuge ausgeliefert und diese Zahl bis 2020 auf eine Million erhöht werden.
Musk sagt, dass die hochautomatisierte Produktionslinie von Tesla darauf ausgelegt ist, dies zu ermöglichen. Die Produktionslinie des Model 3 soll im Laufe der Zeit immer weniger Menschen einsetzen – im Idealfall, bis den Robotern keine mehr im Weg stehen. Sie können keine Leute in der Produktionslinie selbst haben, sonst fallen Sie auf die Geschwindigkeit der Leute ab, er hat gesagt .
Aber wie wir bereits in der Vergangenheit erklärt haben, ist unklar, ob Teslas Anlagen mit den von Musk versprochenen dramatischen Steigerungsraten Schritt halten können. Während Amerikas größte Autofabriken mehr als 500.000 Fahrzeuge pro Jahr produzieren, handelt es sich um etablierte und stressgetestete Einrichtungen, die sich langsam zu dieser Kapazität entwickelt haben. Tesla wird unterdessen seine Anlagen debuggen und gleichzeitig die Leistung in rasender Geschwindigkeit steigern.
Es ist nicht unmöglich, und wenn es jemand kann, dann wahrscheinlich Musk. Immerhin ist er ein Mann, der sagte, er würde Raketentriebwerke recyceln, von etablierten Unternehmen der Raumfahrtindustrie mit Unglauben konfrontiert wurde und dann direkt weitermachte und ihnen alles zeigte, was möglich war. Streich das: Er hat es so aussehen lassen leicht .
Aber Musk hat eine Hit-and-Miss-Erfolgsbilanz, wenn es darum geht kommt, um seine selbst auferlegten Fristen einzuhalten . Während Tesla diese Woche sein Ziel erreichen könnte, das Fahrzeug zuerst vom Fließband rollen zu lassen, wird es eine ganz andere Herausforderung sein, sicherzustellen, dass sie mit einer ausreichend schnellen Geschwindigkeit weiterrollen.
(Weiterlesen: Warum Tesla mehr wert ist als GM , Teslas nächstes gebrochenes Versprechen , Wie es ist, ein Arbeiter in Teslas Autofabrik zu sein )