211service.com
Wie Ihr nächstes Auto dazu beitragen könnte, obsolet zu werden
Das Startup Civil Maps hat einen Plan, um von Menschen gesteuerte Autos dazu zu bringen, ihren eigenen Untergang zu beschleunigen.
Autonome Fahrzeuge, wie sie von Google, Uber und großen Autoherstellern getestet werden, verlassen sich auf 3-D-Karten, die die Position von Bordsteinen und Ampeln mit hoher Genauigkeit erfassen. Die Karten werden normalerweise erstellt, indem man in Fahrzeugen herumfährt, die mit teuren Sensoren ausgestattet sind.
Zivile Karten will stattdessen Verbraucherautos als kostengünstige Mapping-Arbeitskräfte einsetzen und die Vorteile der Sensoren nutzen, die Premium-Modellen für fortschrittliche Geschwindigkeitsregelung und Unfallvermeidung hinzugefügt werden.
Diese billigeren Sensoren können nicht mit denen in einem speziellen Kartierungsfahrzeug mithalten. Aber das Bündeln von genügend Beobachtungen desselben Straßenabschnitts macht es möglich, qualitativ hochwertige Karten zu pflegen und Merkmale wie Bodenschwellen, Straßenschilder und Straßenmarkierungen im Auge zu behalten, sagt Sravan Puttagunta, CEO von Civil Maps. Ich denke, ab 2017/18 werden Sie viele Autos haben, die unsere Kriterien für Kartenbeiträge erfüllen, sagt er.
Die Software von Civil Maps verwendet Daten von fahrzeugmontierten Sensoren, um detaillierte 3D-Karten mit den Informationen zu erstellen, die selbstfahrende Autos benötigen.
Puttagunta hofft, die Autohersteller davon zu überzeugen, ihren Fahrzeugen Software hinzuzufügen, damit sie Daten von Kameras, Radar und Lidar beitragen können, die Laserlicht verwenden, um Objekte in 3-D abzubilden. Civil Maps hat eine Software entwickelt, die verschiedene Arten von Sensordaten und mehrere Scans derselben Objekte kombiniert, um Karten zu erstellen und zu aktualisieren. Auch Autofirmen, die Daten beisteuern, könnten die erstellten Karten nutzen, sagt Puttagunta.
Er argumentiert, dass dieser Ansatz der einzige wirtschaftliche Weg ist, um reichhaltige, häufig aktualisierte Karten auf kontinentaler Ebene zu erhalten, damit Autos überall selbst fahren können.
Autohersteller haben bereits gezeigt, dass sie bereit sind, Geld auszugeben – und zusammenzuarbeiten – um die Karten zu erstellen, die für autonome Autos benötigt werden. Audi, BMW und Daimler haben sich letztes Jahr zusammengetan, um das Mapping-Geschäft von Nokia HERE für 3 Milliarden US-Dollar zu erwerben. Civil Maps erhielt kürzlich 6,6 Millionen US-Dollar von Investoren, darunter Ford. Diese Woche hat Ford zugesagt, innerhalb von fünf Jahren Flotten autonomer Fahrzeuge auf der Straße zu haben (siehe 2021 kann das Jahr des vollständig autonomen Autos sein).
Puttagunta sagt, er befinde sich in Gesprächen mit mehreren Autoherstellern, wollte aber nicht kommentieren, wie nah jemand daran ist, sich bei dem Unternehmen anzumelden.
Civil Maps stützt sich auf Software für maschinelles Lernen, um Daten von verschiedenen Sensoren zu interpretieren und zu Karten zu kombinieren. Seine Technologie verwendet auch Daten von Autos, um seiner Software beizubringen, wie ein autonomes Auto bestimmte Straßenabschnitte bewältigen soll. Beispielsweise kann die Civil Maps-Software lernen, dass eine bestimmte Fahrspur nur als Linksabbieger gilt. Es hat herausgefunden, dass einige Fahrspuren auf der Golden Gate Bridge je nach Tageszeit die Richtung ändern.
Reilly Brennan , Exekutivdirektor des Revs-Programms zur Zukunft des Autos an der Stanford University, hält den Ansatz von Civil Maps für sinnvoll. Rasche Verbesserungen bei den Kosten und der Qualität von 3-D-Sensoren machen sie zu einer praktischen Idee, sagt er.
Eine Herausforderung für den Crowdsourcing-Ansatz wird darin bestehen, herauszufinden, wie man überall eine gute Abdeckung gewährleistet, sagt Brennan. Strecken, die wenig Verkehr haben oder von Leuten mit teuren neuen, mit Sensoren vollgepackten Autos nicht oft besucht werden, würden seltener und weniger detailliert kartiert.
Puttagunta sagt, dass das Problem beherrschbar ist. Die Kosten für Sensoren sinken so schnell, dass sie nicht lange auf bestimmte High-End-Fahrzeuge beschränkt sein werden, sagt er.