Warum Uber seine selbstfahrenden Lkw bremst

Kategorie: Intelligente Städte Gesendet 31. Juli

Gestern hat Uber bekannt gegeben, dass es so sein wird Herunterfahren sein selbstfahrendes Lkw-Projekt. Das Unternehmen verfolgt die Technologie seit der Übernahme des autonomen Lkw-Startups Otto im Jahr 2016.

Etwas Hintergrund: Es ist wahrscheinlich, dass wir sehen werden, dass selbstfahrende Lastwagen früher auf die Straße kommen als selbstfahrende Autos. Das Fahren auf der Autobahn ist für autonome Autos einfacher als das Fahren in der Stadt, wodurch Langstreckentransporte zu einer einfacheren Herausforderung werden – und Lkw-Fahrer leichter zu ersetzen sind als Taxifahrer. Das veranlasste MIT Technology Review selbstfahrende Lkw als eine unserer 10 bahnbrechenden Technologien des Jahres 2017 auszuwählen. Ottos Mitbegründer Lior Ron prognostizierte im vergangenen Jahr sogar, dass KI innerhalb von 10 Jahren in Lastwagen weit verbreitet sein wird.

Was lief also schief bei Uber und Otto? Viel. Kurz nachdem Uber Otto übernommen hatte, reichte Alphabet eine Klage gegen das Unternehmen ein, weil es angeblich Geschäftsgeheimnisse von seinem selbstfahrenden Zweig Waymo gestohlen hatte. Die Klage wurde im Februar für 250 Millionen US-Dollar an Eigenkapital beigelegt. Dann, nur wenige Wochen später, stieß eines der selbstfahrenden Autos von Uber mit einem Fußgänger zusammen und tötete ihn.

Die Folgen: Uber zog seine Roboterautos von den Straßen und steht nun vor einem harten Weg. Durch die Schließung seiner autonomen Lkw-Sparte hofft das Unternehmen, seine Aufmerksamkeit stärker auf die Verbesserung seiner selbstfahrenden Autos richten zu können. Wir glauben, dass es der beste Weg ist, die Energie und das Fachwissen unseres gesamten Teams auf diese Bemühungen zu konzentrieren, sagte Eric Meyhofer, Leiter der Uber Advanced Technologies Group, in einer E-Mail an TechCrunch .

Auswirkungen auf die Arbeitsplätze: Darüber hinaus musste Uber einen Mangel an Vertrauen in das Trucking-Geschäft überwinden. Die Industrie ist neuen Technologien gegenüber nicht sehr aufgeschlossen, da man befürchtet, dass sie Menschen arbeitslos machen könnten.

Die Zukunft: Trucker sollten nicht auf der Hut sein, nur weil Otto geschlossen hat. Während sich einer der großen Konkurrenten aus dem Rennen genommen hat, treiben Unternehmen wie Tesla, Volvo, Peterbilt und Daimler die Technologie weiter voran.